uno es un semiconductor refrigerador del coche . Su principio es confiar en chips electrónicos para la refrigeración. Las uniones P-N compuestas de materiales semiconductores especiales se utilizan para formar pares de termopares y producir el efecto Peltier, es decir, un nuevo tipo de método de refrigeración a través de refrigeración de corriente continua. Rango de temperatura de refrigeración -5 a 65 grados. Las ventajas de este refrigerador son que puede enfriar y calentar, es amigable con el medio ambiente, libre de contaminación, de tamaño pequeño, de bajo costo, libre de vibraciones y ruidos durante la operación, y tiene una larga vida útil. La desventaja es que la eficiencia de refrigeración no es alta, la temperatura de refrigeración se ve afectada por la temperatura ambiente, la refrigeración no puede llegar por debajo de cero y la capacidad es pequeña.

El otro es el frigorífico del coche del compresor. El compresor es la tecnología tradicional de los refrigeradores tradicionales, y la temperatura de enfriamiento es tan baja como -18 grados y 10 grados. La alta eficiencia de refrigeración, la fabricación y conservación de hielo, el gran volumen y la gran capacidad serán la dirección principal del desarrollo futuro de los refrigeradores para automóviles. Sin embargo, este tipo de refrigerador es más pesado, consume más energía y es más caro que los refrigeradores de semiconductores. Los compresores de compresores para refrigeradores de automóviles se producen principalmente en Alemania y Japón en el mundo. Los compresores de compresores domésticos de alta gama para refrigeradores de automóviles son principalmente de Alemania, con buena calidad.

En la actualidad, los refrigeradores electrónicos utilizan refrigeración y calefacción electrónica de semiconductores. El principio es utilizar corriente continua para pasar a través del chip de refrigeración del semiconductor, de modo que el calor se transfiera desde el extremo frío del chip al extremo caliente (efecto Peltier) a través del ventilador de refrigeración para mejorar su efecto. En cuanto a la función de refrigeración, la temperatura del chip electrónico puede alcanzar los 5 grados, y la temperatura del chip se transmite a la pared interna del refrigerador debido al desgaste. La temperatura suele ser difícil de alcanzar los 5 grados. Esta temperatura es el punto crítico de baja temperatura que puede alcanzar la refrigeración electrónica actual.

Los refrigeradores electrónicos suelen ser capaces de enfriar y calentar. El llamado enfriamiento a 5 grados es una indicación de cuantificación. Si la temperatura ambiente es relativamente alta, la diferencia de temperatura entre el grado de refrigeración del refrigerador y la temperatura ambiente es generalmente de 15 grados. Un refrigerador de coche de doble ventilador de buena calidad puede tener una diferencia de temperatura de 20 grados. La temperatura de calentamiento del refrigerador generalmente puede alcanzar los 65 grados.

El refrigerador frío y caliente utiliza el encendedor de cigarrillos del automóvil como fuente de energía, y el consumo de energía de un refrigerador frío y caliente de 15 litros es de 35-40w. Es equivalente al consumo de energía de una bombilla de automóvil. La batería comienza a cargar el refrigerador cuando el motor se enciende. La batería se apaga después de apagar la llama. Los mejores refrigeradores fríos y calientes están equipados con dispositivos de protección de bajo voltaje. Cuando la energía de la batería es baja, el refrigerador comienza a emitir una alarma, lo que puede proteger eficazmente la batería del automóvil.

Desde la perspectiva de los refrigeradores de compresor, muchos automóviles de alta gama en el mundo han adoptado métodos OEM para incorporar refrigeradores de compresores para automóviles, que son refrigeradores para automóviles en el verdadero sentido.

Europa, Estados Unidos, Japón, Corea del Sur, etc., en respuesta a las necesidades de muchos entusiastas profesionales y fuerzas de defensa nacional, han comenzado a utilizar refrigeradores para automóviles con compresores totalmente cerrados. La temperatura de refrigeración puede alcanzar los 18 grados bajo cero y la temperatura se puede controlar por etapas. Este refrigerador de compresor utiliza compresores alternativos tradicionales y compresores rotativos. Incluso si el refrigerador se voltea arbitrariamente, el compresor no se dañará. El compresor adopta una tecnología totalmente cerrada, libre de flúor y libre de mantenimiento, de modo que el refrigerador del automóvil puede funcionar normalmente incluso cuando está invertido. Muchos rallies de coches y carreras de campo traviesa utilizan este tipo de nevera.

Los refrigeradores de compresor se han convertido en estándar en algunos ejércitos del norte de Europa y ejércitos en el Medio Oriente, y tienen ventajas únicas en antiturbulencia y ángulo de inclinación. En la actualidad, los refrigeradores de compresor para automóviles están reemplazando gradualmente a los refrigeradores electrónicos tradicionales, y el mercado interno también los está aceptando gradualmente.